Выставка Helirussia-2009 exhibition

Вчера, 21 мая, в МВЦ «Крокус Экспо» открылась 2-я Международная выставка вертолетной индустрии HeliRussia-2009. единственная выставка в России, на которой можно увидеть все достижения и планы вертолетостроения нашей страны и иностранных компаний

Мы не будем рассказывать обо всей выставке. Но лишь о российских инновационных вертолетных проектах. В павильоне для демонстрации выставлены 15 вертолетов, произведенных: «МВЗ им. М.Л. Миля», «Камов», «КВЗ», Eurocopter, Agusta Westland, Robinson, MD, Enstrоm. Особенностью экспозиции этого года стала демонстрация натурного образца вертолета Ка-52 «Аллигатор». Представлены и принципиально новые разработки российских вертолетостроителей. Так, ООО «КБ Маслова – Север» показывает свою новинку – вертолет RU MAS 133. Это легкий трехместный однодвигательный вертолет – модернизация американского вертолета с поршневым двигателем.

Казанский вертолетный завод представил на выставке многоцелевой вертолет Ми-38, легкий вертолет «Ансат» и сверхлегкий вертолет «Актай».

Ми-38 – новая крылатая машина среднего класса с максимальным взлетным весом 15 т рассчитана на 30 пассажиров или 11 т груза. Она может подниматься на высоту до 6 км и развивать скорость до 325 км/час. На выставке представлен первый образец вертолета. Серийное производство этой машины начнется в 2014 году. Вертолет должен заменить вертолеты типа Ми-8 и Ми-17.

Легкий вертолет «Ансат», что на татарском языке означает «простой», рассчитан на 9 пассажиров и выпускается серийно

В экспозиции представлена и сверхлегкая машина «Актай», что в переводе с татарского означает «белый жеребенок». Она предусмотрена для перевозки двух пассажиров и багажа. Со скоростью 210 километров в час вертолет может пролететь без посадки до 1060 километров

Ка-226

В числе ближайших актуальных задач ОАО «Вертолеты России» – вывод на рынок новых моделей среднего и легкого классов. Планируется с их помощью увеличить присутствие российских вертолетов на мировом рынке с нынешних 2-4% до 15% к 2015 году. По прогнозам, «Ансат», Ка-226Т, Ка-62 помогут эффективно расширить географию продаж. Проект Ка-226Т уже получил от государства первый и пока единственный в ОАО «Вертолеты России» инвестиционный кредит. Предполагается, что после вывода новинок на рынок изменится рыночная ниша, занимаемая российскими машинами, пока представленная тяжелыми вертолетами.

Военные вертолетные инновации

Видео о выставке



Сергей Михеев - Генеральный конструктор КБ «Камов», демонстрирует модель будущего вертолета Ка-92:

Строители вертолетов переходят на лин-технологии (lean-бережливый)

Это - сокращение себестоимости изделий, времени разработки новых моделей, скорости внесения конструкторских изменений и оборачиваемости запасов. К примеру, завод Sikorsky Aircraft Corporation в штате Алабама за счет лин-мероприятий произвел в 2008 году 36 корпусов вертолетов по сравнению с 8 в 2007 - рост производительности в 4 раза! Трудозатраты на сборку S-76 сократились в 3 раза - с 2400 до 850 часов.
В России внедрение лин-технологий началась на Московском вертолетном заводе им. Миля, где в феврале 2009 г. прошел управленческий тренинг по основам Лин для руководителей холдинга «Вертолеты Россия».

Только эта инновационная технология организации труда и производственных процессов (внедренная пока лишь на отдельных российских предприятиях) позволит эффективно создавать вертолеты будущего:

P.S. Среди иностранных вертолетных и сервисных компаний выставка вызвала большой ажиотаж. В первый же день работы были заключены большие контракы на поставку вертолетов за рубеж