Уважаемые партнеры! Ваш баннер-слайдшоу будет здесь

Новость: наш сайт начал партнерство с инновационным молодежным "Зворыкинским проектом"
Если нужен эффективный результат в вашем бизнесе, предлагаем: а) инновационный менеджмент и консалтинг
б) изобретения, инновации на заказ - для решения технических и маркетинговых проблем
Изобретатели! Присылайте информацию о ваших изобретениях с фото (формат jpg) или схемами: rusinvent@mail.ru



Сравнение вертолетов - helicopters comparison

Dear readers, today we presents to your opinion two micro-helicopters comparison: Russian "The Wasp" (1972 made) and Japanese "Gen H-4" (was ready in the 2007-08):


Сегодня мы представляем на ваш суд, уважаемые читатели, сравнение двух микро-вертолетов: российского "Оса" (выпуск 1972 года) и японского Gen H-4 (образец 2007-08 года):

Флагман японской компании Gen Corporation, персональный вертолет GEN H-4 созданный изобретателем Gen Yanagisawa смотрится минималистично.

4 небольших бензиновых двигателя, в совокупности набирающие 40 л.с., заставляют 4-метровые винты вращаться в противоположные стороны со скоростью 800-900 оборотов в минуту. Gроизводительность двигателей, пересчитанная на собственный вес, составляет 300 грамм на каждую лошадиную силу. 19-литрового топливного бака хватает на 30-60 минут полета, в зависимости от нагрузки. Все это вместе с легким алюминиевым каркасом весит около 70 кг и может поднять дополнительно 150 кг – летчика и груза – на высоту до 3 тыс. м, перевозя их со скоростью до 100 км/ч.

Разработчик уверяет, что 4-двигателевая схема позволяет спокойно продолжить нормальный полет даже при отказе одного из них, а совершить безопасную посадку можно и на паре. Ну и дополнительно спокойствие придает парашют, входящий в «базовую комплектацию».

Первый полет прототипа состоялся еще в 1999 г., и он должен был поступить в продажу уже год спустя. Однако полнофункциональный аппарат можно купить только сегодня. В Японии он идет по цене 7,78 млн йен – то есть, чуть больше 850 тыс. рублей по текущему курсу. Поставят его в разобранном виде, вместе с полной инструкцией и набором необходимых инструментов. Так что GEN H-4 сулит еще одно удовольствие: самостоятельную сборку вертолета.

Вертолет "Оса"


(Все фотографии "Осы" смотрите здесь)

Главное условие для российской "Осы" - должна быть складной и собраться в летную готовность в течение 15 минут при распаковке из контейнера. Двигатели были 40 л.с. с воздушным охлаждением, которые работали на автомобильном топливе.

После выстреливания сложенного в пенал вертолета из торпедного аппарата и выхода пилота, через 15 минут «Оса» готова к полету. Поднявшись в небо, агент за 25 минут улетал на расстояние до 50 км. Ввиду легкости и компактности пенала, его части можно взять с собой, и по прилету снова сложить в них «Осу».
К сожалению, редакция не располагает полными ТТХ "Осы". Уважаемые читатели! Просим сравнивать и высказывать мнение, исходя из приведенной информации.




май, 2008
пн вт ср чт пт сб вс
1 2 3 4
5 6 7 8 9 10 11
12 13 14 15 16 17 18
19 20 21 22 23 24 25
26 27 28 29 30 31