Уважаемые партнеры! Ваш баннер-слайдшоу будет здесь

Новость: наш сайт начал партнерство с инновационным молодежным "Зворыкинским проектом"
Если нужен эффективный результат в вашем бизнесе, предлагаем: а) инновационный менеджмент и консалтинг
б) изобретения, инновации на заказ - для решения технических и маркетинговых проблем
Изобретатели! Присылайте информацию о ваших изобретениях с фото (формат jpg) или схемами: rusinvent@mail.ru



Изобретатель Шкондин презентует - Shkondin presents

Уважаемые читатели!

Сегодня представляем вам уникальный видеосюжет - знаменитый изобретатель мотор-колеса Василий Шкондин показывает эффективность своих разработок:



Мне удалось встретиться с Василием Шкондиным в конце 90-х. В общении он прост и открыт. Однако, как видно из сюжета, в России его мотор-колесо и электро-транспортные средства так никому (никаким производителям) и не нужны. Инвестирует его молодой инвестор - американец. Так "нужны" нашим "капитанам бизнеса" и правительству даже такие реальные и признанные во всём мире (Шкондин получил всемирный патент на мотор-колесо) российские изобретения.



Мы продолжаем публиковать материалы - посты, видео, статьи о различных российских изобретениях и инновациях.
Но также будем публиковать информацию об иностранных разработках, которые можно использовать в качестве прототипа для создания ещё лучших российских инноваций.




Повелитель неба – Cу-37 – Sky king

Американский генерал Халом Хомбург в интервью «USA Today» рассказал об успехах индийских ВВС, которые добились оглушительного успеха в учебных воздушных боях против американских самолетов F-15C/D «Eagle». Индийцы «воевали» на многофункциональных истребителях Су-30МКИ российского производства и выиграли почти 90% всех воздушных боев. Сравнительный сюжет:



«Мы не настолько обогнали весь остальной мир, как нам хотелось бы думать, - приводит газета слова генерала, возглавляющего службу Air Combat Command ВВС США, - F-15 является основным нашим самолетом для завоевания господства в воздухе, и поэтому неожиданные победы индийцев на русских самолетах стали по-настоящему «отрезвляющим душем» для многих чинов ВВС». Американский сайт «Washington ProFile» назвал успех русских машин «полным сюрпризом» для американских летчиков.

От редакции: видимо, американцы правы. Другой вопрос – сколько таких совершенных самолетов у ВВС России, а также - сколько летчиков-асов, которые умеют и могут управлять лучшими российскими истребителями.


Инновации и бизнес – Innovations & business in Russia

В конце мая в Томске состоялся 13-й инновационный форум. На нем подчеркивается, что нет конфликта между инновациями и бизнесом, находящимся в конкурентной среде. Существует конфликт между бизнесом и средой, обусловленный слабым инвестиционным климатом на фоне мощного присутствия государства в экономике. Это реальный опыт компании, стремящейся к инновационности.



Так обрисовал проблему спроса на инновации российским бизнесом генеральный директор ОАО «Сибэлектромотор» Константин Нотман, выступая на панельной дискуссии «Инновации в бизнесе. Как их сделать неизбежными в России» XIII Томского инновационного форума с международным участием «INNOVUS».



По мнению Нотмана, подлинная конкурентная среда принуждает бизнес к инновациям лучше любых административных призывов к обновлению. Роскошь быть не инновационным могут позволить себе лишь компании, находящиеся вне конкурентной среды. Речь идет о крупных российских монополиях с государственным или квази-государственным участием, которые научились «качественно» защищаться от проникновения любых новшеств путем ведомственной сертификации, отраслевым лицензированием, внутренними нормативными документами, несовершенным законодательством и т. д.



«Так, наша компания потратила более года, чтобы получить одобрение «Газпрома» на использование чугунных балластных грузов, которые являются исключительно примитивным продуктом, единственное предназначение которого – утопить газовую трубу в болоте или в реке. В тоже время, «Сибэлектромотор» не допущен до прямого участия в тендерах, потому как его обязательным условием является «успешное сотрудничество с ОАО «Газпром» в течение более 3-х лет», - пояснил Константин Нотман. В масштабах всей страны, подобная «оборонительная» позиция крупнейших игроков является очень мощным тормозящим фактором инновационного развития, считает эксперт.



2-й важной составляющей инновационной среды является благоприятный инвестиционный климат. Однако его ключевые составляющие – доступность «длинных денег», снятие административных барьеров, налоговое стимулирование инвесторов – все еще являются лишь предметом обсуждения, пусть и на высшем государственном уровне. Так, не дождавшись долгосрочных доступных кредитов и до кризиса, ряд российских компаний, в том числе и ОАО «Сибэлектромотор», попробовали «сыграть в инвестиции с короткими 1,5-2-летними деньгами. Для огромного числа предприятий это стало фатальным решением, поскольку нагрянувший кризис не позволил осилить ростовщические проценты банков, за которые можно было перекредитоваться. Вопрос с возвратом экспортного НДС уже стал «притчей во языцах». И проблема даже не в действиях ФНС, а в длительной процедуре сбора и подготовки документов для камеральной проверки.



Существующая система администрирования налога на имущество является настоящим бичом инвесторов: чем больше ты приобретаешь нового оборудования, чем больше строишь новых корпусов, чем больше инвестируешь – тем больше ты платишь. «Подчеркиваю, нет конфликта между бизнесом, находящимся в конкурентной среде и инновациями, существует конфликт между бизнесом и средой. Как следствие, полагаю, что не нужно никакими искусственными методами увеличивать спрос на инновации со стороны бизнеса. А главная роль государства, заинтересованного в инновационном развитии страны, - и есть создание этой самой благоприятной среды, заключающейся в хорошем инвестиционном климате и справедливой конкуренции», - резюмировал в своем выступлении Константин Нотман.

По материалам Energyland.info


декабрь, 2017
пн вт ср чт пт сб вс
1 2 3
4 5 6 7 8 9 10
11 12 13 14 15 16 17
18 19 20 21 22 23 24
25 26 27 28 29 30 31